ARRECIFRE

Una buena costumbre seria antes de montarnos en el vehículo observar si se aprecian manchas de agua o aceite debajo del coche, limpieza de los dispositivos de señalización y cristales, si hay algún piloto roto o tenemos alguna rueda baja de presión.

Al abrir la puerta asegurarse de no poner en peligro a otros usuarios.

Ya una vez dentro aplicaremos la regla de ARRECIFRE:

A asiento.

RRE retrovisores.

CI cinturón de seguridad.

FRE freno de mano.

"A"siento: Se deberá colocar de manera que con la espalda bien apoyada en el respaldo y extendiendo los brazos podamos tocar la parte más alta del volante con las muñecas (sin despegarnos del respaldo). Y también que podamos accionar los pedales, tomando como referencia el embrague, lo podamos pisar a fondo con la pierna sensiblemente flexionada..

EMBRAGUE

Se pisa con el pie izquierdo y con el pie izquierdo solo se pisa el embrague.

Cuando se pise se hará a fondo, con los dedos del píe izquierdo.

Para soltar el embrague se levanta el talón del píe izquierdo y se suelta suavemente haciéndolo con juego de rodilla.

Una vez suelto el embrague el pie se pone en el suelo o en el paso de rueda.No encima del embrague, auque no se toque.

FRENO Y ACELERADOR

Con el pie derecho se pisan el freno y el acelerador (cuando se frena no se acelera y cuando se acelera no se frena).

Lo ideal seria poner el pie frente al freno apoyado en el talón y con el talón apoyado poder cambiar del freno al acelerador y del acelerador al freno sin levantar el talón del suelo.

FRENO

En cualquier caso antes de pisar el freno se tiene que apoyar el talón en el suelo

1º talón en el suelo

2º damos presión al freno con los dedos.

En una frenada normal no debemos intentar detener el vehículo intentando parar las ruedas haciendo fuerza con el freno sino que presionamos hasta poner a rozar las pastillas con los discos y este roce transformara la fuerza inercial en calor y es lo que ira parando el vehículo de forma suave y progresiva.
No pisar el embrague hasta poco antes de detener el vehículo " 1 metro más o menos", siempre después de sujetar el coche con el freno.
Si no se va a parar, pues no pisar el embrague..

En caso de frenada de emergencia frenar a tope y pisar embrague.
Con sistema ABS sin soltar el freno en ningun momento aunque suenen ruidos raros o se mueva el pedal.
Sin ABS liberamos un poco la presión del freno asi poder esquivar un obtaculo para volver a pisar a fondo.

 

ACELERADOR

Se pisa y se suelta haciendo juego de tobillo, no levantar el pie del suelo para soltar el acelerador.

Se pisa de forma gradual.

En 1ª marcha se pisa primero el acelerador antes de empezar a soltar el embrague.

En el resto de marchas primero se suelta el embrague y después se acelera.

"RR"etrovisores:

El interior se regula de manera que veamos la totalidad de la luneta trasera, o si no se ve toda, que este centrada.

Los exteriores se irán abriendo hasta dejar de ver el lado del vehículo,(que se vea el abridor de la puerta trasera.)

Y de altura que se vea la mitad del espejo de carretera.

Cuando los espejos exteriores se regulan eléctricamente, al regular el izquierdo suele moverse el derecho de forma simétrica, por lo que se reglará primero el izquierdo y luego el derecho que es independiente.

Una vez regulados se tienen que comprobar con las manos en el volante, en la posición en la que vamos a conducir, con la vista recta girando la cabeza hasta ver los espejos.

"CI"nturón de seguridad, colocándonolo y que se lo coloquen los demás.
Colocando la banda pectoral que pase entre el hombro y el cuello y la banda abdominal que pase por las caderas y una vez colocado tiramos de la banda pectoral para que no quede holgura en la banda abdominal .
Y también regular el apoyacabezas que quede a la altura de la parte superior de la cabeza.

"FRE"no de mano, antes de poner punto muerto para poner en marcha el motor asegurarnos de que esta puesto el freno de mano y antes de ponernos en marcha asegurarnos de quitarlo.

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